纯电动车续航有多卷?奔驰VISION EQXX续航挑战1202公里创下新纪录

纯电动车续航有多卷?奔驰VISION EQXX续航挑战1202公里创下新纪录

近日 ,疾驰官方发布了疾驰VISION EQXX(图片)近来一次的续航挑战成果,此次挑战从德国斯图加彪炳发一直开到英国银石赛道,此次远程旅行疾驰VISION EQXX在布满电的环境下累计行驶了1202千米 ,创下了新的续航记载 。在这以前疾驰VISION EQXX另有一次续航挑战,从德国新的芬根开到法国卡西斯,此次路程累计行驶1008千米。达到目的地时电量残剩15% ,残剩续航140千米。按照疾驰宣布的信息来看,此次行程为期两天,累计历时14小时30分钟 ,行驶的路况以及年夜部门用户一样平常出行驾驶的情况相似 ,行程中包孕高速公路 、拥挤门路 。行驶中空调的使历时间跨越8小时,除了了一样平常出行驾驶情况的模仿,疾驰VISION EQXX还在银石赛道驾驶了11圈 ,最高时速140km。终极在维修区耗尽电量时行驶了1202千米。疾驰VISION EQXX能在此次续航挑战中得到这个成就来自这款车在多个方面的冲破,起首,它的风阻系数仅为0.17 ,车辆外不雅险些全为平滑流利的曲线,一直延长到车尾,加之2.12平方米的迎风面积以及紧凑后轮距带来了强盛的空气动力学体现 。疾驰VISION EQXX在车速达到60km/h时会主动开启自动式后散布器来进一步优化气流 ,它轮胎接纳的是普利司通的,联合续航方面的需求,将其轮胎的滚阻系数降到4.7 ,优化了能效的机能体现。疾驰VISION EQXX在车身轻量化也做足了起劲,1755kg的空载重量能让整车维持一个较低的能耗也包管了续航,固然这个车身重量来自车身段料的严酷遴选以及立异仿生布局的设计。电池的顶盖接纳来自F1方程式赛车工艺的可连续碳纤维-甘蔗切合质料 ,BIONEQXXTM后底板铸件用的是铝制一体式锻造工艺 ,轻量化单体布局铸件代替了多个部件拼接组成的极重繁重部件,省去了非负载布局处的质料等,将整个车身重量降低到正常程度的20% 。电力驱动装配是由梅赛德斯-疾驰以及高机能动力体系有限公司HPP的F1专家互助研发的 ,由电念头、变速器以及电力电子装备构成,最年夜功率180kW,还能将95%的电池能量直接通报给车轮 。别的 ,疾驰VISION EQXX还具备散热功效,安装于车辆底板的散热板可以哄骗气流对于传动体系举行平衡降温,空调开启制冷 ,冬日热车时空调体系城市打开进气格栅上的智能“气帘”举行空气劝导,它的传动体系也险些不会孕育发生废热,让整车续航方面体现更好。

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