场地试驾长安UNI-V 2.0T,真正的性能“小钢炮”?

场地试驾长安UNI-V 2.0T,真正的性能“小钢炮”?

认识汽车天际的小伙伴也许都知道,咱们以前自购了一台长安UNI-V(图片|配置|询价) 1.5T车型 ,在往期视频里,咱们也举行了一系列评测,零百加快 、百千米制动、三车年夜横评等等 ,其动力机能、超高颜值以及一流的操控都给我留下了深刻的印象,但小我私家感觉UNI-V假如换装一台2.0T策动机就更完善了。近日,天际君就前去重庆西部试车场 ,试乘试驾了UNI-V 2.0T车型 ,还跑了两圈金卡纳,对于实在力有了一个直不雅的相识 。长安UNI-V最低售价:10.89万起图片参数配置询底价懂车分3.78懂车实测空间·机能等车友圈16万车友热议二手车11.50万起 | 12辆比1.5T更运动相较于1.5T车型,这台UNI-V 2.0T最直不雅的变化来历于表里饰设计。虽然照旧UNI家族标记性的无界限格栅 ,共同双侧狭长的灯带以及超年夜尺寸的导风口,一如既往的时尚 、科幻、炫酷,可是作为进级版 ,2.0T在细节上更显运动。好比前脸底部做了一些调解,包孕双侧仿碳纤维的塑料材质,进一步强化了整车的运动气氛 。另有同级少见的电动尾翼 ,UNI-V巧妙的将实用性与雅观度交融在一路,并将原本的标识举行了黑化处置惩罚。尾翼的开启体式格局也与以前一致,都可以经由过程手动、SUPER RACE模式以及随速主动起落三种体式格局升起。车内一样举行了进级 ,主副驾接纳了全新的一体式运动座椅,向超跑看齐,同时又保留了电动调治等功效 。翻毛皮的材质更是运动车型的标配 ,差别材质 、面料的拼接设计 ,带来不错的高级感 。总之,UNI-V 1.5T以及2.0T就像高尔夫以及高尔夫GTI,2.0T车身上的每一一处设计细节都在告诉你 ,这是一台更运动 、更激进,也更快的UNI-V。“快”是欢愉的快长安UNI-V 2.0T版本的快起首表现在动力机能上。其搭载了全新一代蓝鲸2.0T策动机,可输出最年夜功率171kW ,峰值扭矩390N·m的动力,与此前的UNI-K和UNI-T的2.0T车型连结一致 。匹配的是来自爱信的8AT变速箱,这一套动力在15万之内的A级家轿是“只此一家别无分店” ,要知道领克03的2.0T+8AT仅呈现在20万级的领克03+版本上。在重庆西部试车场,咱们举行了零百加快测试,三次测试成就均在7秒+ ,不外思量到当天的气温跨越了30­°C,地表温度更是高达50°以上,使患上总体的测试成就不具备较年夜的参考价值。此前 ,长安的工程师做了内部的机能测试 ,零百加快成就为6.51秒,100-0米制动间隔仅有34.8m 。从我小我私家的现实体验来看,较1.5T+7DCT动力组合 ,UNI-V的这套2.0T+8AT有较着晋升。一方面相应更快、发作力更强,差未几在1500转的时辰,这台2.0T就能发作350牛米的惊人实力 ,起步轻盈、中后段再提速更给力 ;另外一方面,这台8AT变速箱也充足智慧,一样平常驾乘尺度以及经济模式以恬静 、平顺体验为主 ,一旦切换到SUPER RACE赛道模式后,变速箱马上变患上激进,轻踩油门 ,向车辆转达指令,长安UNI-V会绝不夷由地连降2挡、3挡,来最年夜限度开释策动机的扭矩 ,晋升车速。总体给我的印象就是:经济模式下云淡风轻 ,运动模式下动力随叫随到,宛如猛虎下山 。不外,开着UNI-V跑金卡纳 ,更年夜的欢愉来历于其操控。以及1.5T车型同样,UNI-V 2.0T也配备了长安自研的DVT动态扭矩矢量节制体系,近似于马自达的GVC黑科技 ,可以晋升车辆极速过弯的操控不变性,可是比起1.5T,2.0T调校的更天然 ,尾部追随性上会更精彩。同时,患上益于方舟架构全新设计的四轮自力悬架体系,长安UNI-V 2.0T可以或许在统筹驾驶恬静性的同时 ,年夜幅晋升悬架支撑性及动态相应能力 。据悉,这是方舟工程师历经上万次迭代后选出的最优设计方案,从底子上优化悬架K&C特征 ,从而塑造更精彩的车身姿态节制以及更敏捷的动态相应。跑金卡纳的时辰 ,UNI-V整车的一体感很是强,也就是说在过弯的时辰,车身各个零部件能融为一体 ,整车的相应、随动性快,不会疲塌,操控车身也会更矫捷 ,到达咱们常常说到的“人车合一”的田地。作为一位马自达昂克赛拉的前任车主,小我私家感觉UNI-V的驾驶兴趣,其实不输昂克赛拉2.0L几多了 。总结今朝的A级轿车市场 ,搭载2.0T策动机的车型寥寥可数,疾驰A级AMG 、宝马1系、高尔夫GTI、吉祥星瑞 、领克03 。这此中,除了了星瑞以外 ,其他轿车都在15万以上,而星瑞又主打质感以及驾乘恬静性。以是,对于于那些预算有限 ,喜欢玩车、乐于跑山 ,想要驾驶兴趣的年青消费者来讲,6月25日行将上市的UNI-V 2.0T不掉为一个好选择。

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